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第34章 克里米亚停火,巴黎和约签订(6K)

第34章 克里米亚停火,巴黎和约签订(6K) (第2/2页)

“或许,还可以调缅甸兵,前往印度作战,协助印度人反英。”
  
  李奕不由得遐想。
  
  不同于印度人战斗力稀烂,缅甸人的战斗力多少还是要比印度人强些的。
  
  如果缅甸也掺和进印度战事中,那英国佬可就要难受咯!
  
  嗯,只要能给英国佬添堵,李奕就乐意去干。
  
  说罢这些,李梁转身告退。
  
  很快,张之洞又前来求见。
  
  “陛下,英国公使柏尔德密和沙俄公使尼古拉先后向外交部提交国书。”
  
  “他们想要同我大唐和谈!”
  
  李奕闻言,摸着下巴深思了起来。
  
  片刻之后,他又开口说道。
  
  “嗯,既然对方想谈,那就谈一谈吧!”
  
  “让郭部长出面同对方谈就是了!”
  
  “沙俄方面的话,我大唐只要拿下北海就可以。”
  
  “只要我大唐拿住北海,便相当于捏住了整个西伯利亚的命脉,今后,沙俄在西伯利亚,便只能仰我大唐鼻息。”
  
  “至于说英国?”
  
  “告诉英国人,先把发动第一次鸦片战争的罪魁祸首交出来,咱们再接着谈。”
  
  “否则一切免谈!”
  
  第一次鸦片战争是谁发起的?
  
  是帕麦斯顿啊!
  
  而帕麦斯顿,目前可是英国首相。
  
  英国人怎么可能交出自己的首相?
  
  说白了,大唐压根没准备和英国谈。
  
  毕竟如今大唐还琢磨着要进军下缅甸呢,怎么可能现在就和英国谈?
  
  再说了,如今的唐军在战场上可谓全面占优。
  
  既然如此,那为何要和谈呢?
  
  反正着急的是英国,而不是大唐。
  
  张之洞闻言,抱拳应下,然后转身告辞离去。
  
  而李奕则是继续翻阅起了自己案头的公文。
  
  这是一份铁道部递交上来的公文,这封公文中,详细记载着大唐即将开建的连通关内和北海的铁路修建规划。
  
  这条铁路分别起点是从张家口出发,经由察哈尔草原,向西前往归化城,也就是后世的呼和浩特。
  
  然后再从归化城向北,经由走阴山山脚,向库伦方向延伸,而后便是恰克图,楚库柏兴,乌的柏兴,至北海。
  
  整条铁路总长约2300公里,按照铁路每公里造价5000块银元来计算,总投入约1200万块银元,预计工期为五年。
  
  (PS:前面本卷第20章写修建东西和南北向的铁路的造价的时候,我多算了一个零,每公里五千块银元,四千公里造价应该是两千万,我写成两亿了,但现在已经改不了了,很抱歉。)
  
  还有就是,每公里五千块银元的造价其实很正常。
  
  因为,清末满清修京张铁路时侯三百七十公里的铁路,一共也才花了五百万两白银。
  
  算下来每公里不到一万四千两。
  
  要知道,当时的白银银价已经极大贬值,再加上满清的贪腐,以及向外国购买设备雇佣人员的溢价,每公里造价也才不到一万四千两白银。
  
  可现如今的大唐,一是白银的银价还没跳水。
  
  二是贪腐情况也比清末好的多,开国初期的吏治都是比较清明的,这点很好理解。
  
  再加上大唐修铁路用的是自己的设备和工人,价格都比较便宜,不用被外国人狠宰一笔。
  
  所以,五千块绝对属于合理范围。
  
  按照计划,该条铁路将从明年开始动工,预计于大唐开泰七年完工,并进行验收。
  
  虽然花费不少,但李奕表示满意。
  
  因为,这条铁路现在不是大唐朝廷在修,而是被交给了晋商。
  
  李奕相信,晋商们一定会给他一个满意的答复的。
  
  而作为回报,大唐的第三张银行业准入执照,则是顺利被晋商们拿下。
  
  据李奕所知,晋商们已经在筹备整合各家的钱庄,建立大唐第三家银行,晋商银行。
  
  以晋商们手上所拥有的力量,以及他们深耕钱庄行业多年所积攒下来的资源和管理经验,李奕相信,晋商银行的规模估计很快就会超过总部位于广州的广发银行了。
  
  两广发展银行,简称广发银行。
  
  广发银行虽然有十三行的底子,以及不少朝中勋贵的支持,但晋商们是真有钱。
  
  在修铁路的同时,还能拍的起银行业准入执照,这是真正的大肥羊。
  
  除去连通张家口和北海的张北铁路之外。
  
  还有就是,连通南京和北京的两京铁路,连通南京和广州的南广铁路,连通上海和杭州、福建沿海的苏浙闽铁路目前也开始规划。
  
  这三条铁路同样也不是朝廷在修,而是分别被扬州商帮,江南商帮和徽商给承包了。
  
  徽商在同晋商竞争大唐第三张银行业准入执照失败之后,痛定思痛,觉得晋商之所以能赢他们,是因为晋商帮着朝廷修了连通关内和漠北的铁路。
  
  所以,晋商才能压过他们一头,顺利拿下第三张银行业准入执照。
  
  然后,徽商们便反应了过来,这铁路又不是只有他们晋商能修。
  
  徽商也是不差钱的好吧!
  
  是故,徽商主动向朝廷提出申请,愿意承包连通南北二京的两京铁路。
  
  但是,徽商们显然反应慢了半拍,在徽商们提交申请之前扬州商帮已经率先提交了申请。
  
  是故,徽商们只能退而求其次,准备承包修建连通南京和广州的南广铁路。
  
  南广铁路经由江苏,安徽,江西,广州四省。
  
  而与此同时,江南商帮则是拿下了连通上海,浙江,福建,至广州的沿海铁路的承包权。
  
  大唐正式进入了大基建时代!
  
  对此,李奕只想说,一群龟孙,怪尼玛会选的!
  
  玛德,都他妈选的是好地方,不好修的地方,是一个也没人选。
  
  这三条新规划的铁路,要么是运河沿线,要么是江南腹地,要么是沿海的精华之地。
  
  都属于典型的膏腴之地,这些地方人口繁茂,商业发达,铁路修通之后,很容易就能回本,然后实现盈利。
  
  而像是西北,西南,东北,关外等地,则是压根没人提。
  
  可见这些商人有多会选地方!
  
  但是,李奕对此虽有不满,但也只能捏着鼻子认下,甚至是对这些商人表示嘉奖。
  
  原因无他,因为大唐目前是真的没有能力大规模的修建铁路。
  
  既然如此,引入民间资本就是一件很有必要的事情。
  
  只要这些商人肯参与到铁路修建的工程中来,那对大唐来说就是一件好事,就能够助推大唐的工商业发展。
  
  既然如此,李奕自然得嘉奖他们。
  
  至于说那些不好修,或者是修完之后回本比较慢的铁路怎么办?
  
  还能怎么办?
  
  当然只能由大唐朝廷出面来修了。
  
  想着这些,李奕无奈的吐出一口气,还是没钱啊。
  
  忽然,李奕想起来一件事,话说,修铁路这件事,也不光是可以引进民间资本嘛,外国资本也可以利用一下的。
  
  比如说,大唐可以在各藩属国发行铁路修建债券,通过债券来募集资金,修建铁路。
  
  越想李奕越是觉得可行,完全可以尝试一下嘛!
  
  反正即便试了,也不会有什么损失。
  
  嗯,尤其是朝鲜或者泰国这样向来很懂事的藩属,大可以去试。
  
  不管他们内心究竟是怎么想的,只要大唐的债券发行,他们的当局为了讨好大唐宗主国,都会去买,甚至是下达行政命令让百姓去买。
  
  琢磨着这些,李奕脸上不由得浮现出笑容。
  
  ……
  
  大唐,外交部衙署!
  
  英国公使柏尔德密正在同郭嵩焘会面。
  
  “郭部长,仗打到如今这个地步,已经没有再继续打下去的必要了!”
  
  “我想,我们是时候谈一谈,结束敌对状态,恢复和平了!”
  
  柏尔德密深吸一口气,语气沉凝的说道。
  
  郭嵩焘闻言,面无表情的说道。
  
  “谈?”
  
  “我想没这个必要!”
  
  “除非你们英国方面交出发动鸦片战争的罪魁祸首,否则,不必谈!”
  
  柏尔德密闻言,深吸一口气道。
  
  “大唐真的要把事情做到这个地步吗?”
  
  “巴黎和会已经结束,我大英已经同沙俄签订了和约,克里米亚战争彻底结束了。”
  
  “我大英很快就可以将精力抽出来,用在印度方面,印度的叛乱,迟早会被我大英平定!”
  
  “唐国真的已经做好和我大英全面开战的准备了吗?!”
  
  在说这话的时候,柏尔德密眼睛一转不转的盯着郭嵩焘看,仿佛是在期盼郭嵩焘有所反应。
  
  谁知,郭嵩焘闻言之后,却只是冷笑一声道。
  
  “开战又何妨?”
  
  “我们现在不是已经开战了吗?”
  
  “鸦片,是我大唐的底线,谁碰谁死!”
  
  郭嵩焘是知道皇帝对鸦片这种害人的东西有多痛恨的。
  
  一个侯爵,三个伯爵,都因为贩卖鸦片而掉了脑袋。
  
  正所谓上有所好下必甚焉,郭嵩焘也是对鸦片相当痛恨,连带着看英国人十分不爽。
  
  嗯,因为两次鸦片战争的缘故,现在的英国人在大唐这里,已经被打上了鸦片贩子的标签。
  
  提到英国人,大唐这边的第一反应就是这踏马不是鸦片贩子吗?
  
  嗯,只能说固有印象深入人心了!
  
  ……
  
  PS:月票八百张了,但还有半个月过年,作者得攒点稿子准备过年。
  
  所以,加更就暂时不加了,先欠着,等过了年我慢慢还。
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